鋼筋混泥土的腐蝕
鋼筋混凝土結構自問世以來，由于其易澆筑成型、經(jīng)濟節(jié)能、堅固耐久、原料來源廣泛等優(yōu)異特性，已經(jīng)成為世界上最廣泛使用的建筑材料以及結構材料。鋼筋混凝土結構在房屋建設、道橋、海港、水利等土木工程領域有廣泛的應用。傳統(tǒng)觀念認為，由于混凝土保護層提供的高堿性環(huán)境，鋼筋處于鈍化狀態(tài)，很難發(fā)生銹蝕，但從長期的工程實踐中發(fā)現(xiàn)，由于混凝土環(huán)境內(nèi)鋼筋銹蝕引發(fā)的鋼筋混凝土結構破壞現(xiàn)象十分普遍，由此導致的經(jīng)濟損失以及安全危害也是十分嚴重的。
資料顯示，美國在1998年花費在橋梁修復工程上的費用超過了1550億美元，是橋梁原始建造費用的4倍，而這些橋梁都是因為鋼筋銹蝕問題需要修復。并且每年都有20萬座橋梁性能降低，需要進行修復。英國阿凡河橋由于鋼筋的預應力腐蝕破壞，在使用5年后就倒塌了。在我國，由于鋼筋腐蝕引發(fā)的各種混凝土結構破壞問題也非常嚴重，上世紀80年代有相關機構對海洋周邊使用3~25年間的幾十座水壩大閘進行了檢測考察，結果發(fā)現(xiàn)有百分之八十都存在由鋼筋銹蝕引起的耐久性問題，截止至2000年，已有近23.4億㎡的建筑物進入老齡期，處于提前退役的局面。
氯鹽入侵是導致混凝土中鋼筋銹蝕的主要因素之一。研究表明，氯離子容易引起鋼筋鈍化膜破壞而導致鋼筋銹蝕，使鋼筋混凝土結構損壞。并且近年來由于道路除冰鹽的廣泛使用，以及大量的鋼筋混凝土結構長期暴露在高氯的海洋大氣環(huán)境中，使得混凝土結構中的氯離子不斷積累，而引起嚴重的鋼筋銹蝕問題。由于鋼筋混凝土的腐蝕往往悄然發(fā)生，不易察覺，而且還容易造成嚴重的災難性事故。因此，如果能對混凝土環(huán)境中的氯離子進行監(jiān)測，及時判斷鋼筋混凝土的服役狀態(tài)并及時加以修復，不僅可以延長結構的使用壽命，為社會節(jié)約大量的能源和資源，而且還可以避免因混凝土結構損壞而帶來的重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，具有重要的社會意義和經(jīng)濟價值。
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2016年6月20日
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